濁水溪帶來了源源不絕的天然資源，帶動了雲林及彰化的農業，溪上有一座火紅色的大橋，這座橋正是教科書上常常出現的「西螺大橋」，為何這座大橋如此的有名嗎？西螺大橋有名的原因可追溯到清朝這一段歷史，在西元1895年四月十七日清朝與日本簽定訂馬關條約,將台灣割讓日本，日本統治台灣時，日本政府將東濁溪、虎尾溪的水流封，讓水流向西螺溪，當時颱台帶來了大量的雨水，沖刷水道，水道因而加寬，也就是目前所見西螺溪如此寬大的原因。
濁浪滔滔，無形中將台灣肚子割開，將雲林跟彰化給劃分，河床如此的寬大，河水又帶著大量的泥土，船隻無法行駛，交通不便，居民只能利用竹筏加根棍，在每一個沙洲中，日本政府發現這樣如此的不便，多次的勘察地形，選於溪洲跟西螺交接的流域是最適合建造橋梁利用了兩年的時間，建造了三十二座橋墩。
建構橋面上的建材，因正當生二次世界大戰，運送建材的船隻被美軍B29戰機給擊沉，無法如期完成，第二世戰，日軍戰敗，日軍政府撒離台灣，台灣政府也因戰爭時經費用光了，請美國政府支援，美國政府發現這座橋非常有利用價值，可用來運送軍糧，因而設計了葉片狀的鋼骨，正眼前西螺大橋的風貌，加上西螺及溪洲的人工，溪頭兩岸同時進行，一步一步的完成，大橋經由三種不同國籍而建造，譜出了一段優美的三國建築戀曲，於民國41年完工，傲視遠東，成為東南亞第一大橋，全長有一千九百三十九點三公尺。
開幕通車時，西螺鎮擁入十多萬人，大家為了目睹這歷史性的一刻，也火動了西螺鎮的經濟，當時台糖公司為了運送甘庶方便，特地在大橋鋪設小火車鐵軌，形成汽車與火車在橋上並駕齊驅的有趣景象。
隨著時代的變化西螺大橋的交通功能，慢慢減少，越越轉變成光觀大橋。假日，不妨到濁水溪的河提走走，透過火紅色的西螺大橋，所見到的夕陽十分美麗，吹來一陣陣微風，讓風輕碰著你的身體，彷彿自身於畫中，放下手中的工作，離開城市的喧囂，到西螺沉澱您的心靈，是過不錯選擇。
(圖說：長虹西螺大橋、大橋藝術長廊、夕陽下醬油缸圖。圖、文/廖麒閔)
雲林西螺采風：
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